2018春運已拉開帷幕，高鐵上吃什么成為每位長途旅客必然要面對問題。那么，跟隨我們走進北京地區(qū)高鐵動車盒飯的生產(chǎn)配送基地，實地揭秘高鐵上的盒飯到底是怎么生產(chǎn)出來的吧。順便看看實物圖，好好想想路上吃什么。

資料圖

北京京鐵列車服務(wù)有限公司餐食生產(chǎn)基地，基地占地4萬多平方米，內(nèi)部共有食品生產(chǎn)加工設(shè)備7000多臺，負(fù)責(zé)北京鐵路局100多對高鐵列車的餐食生產(chǎn)。基地日均生產(chǎn)餐食2萬份。

基地生產(chǎn)樓分為肉食處理區(qū)、蔬菜處理區(qū)、熟制區(qū)、包裝區(qū)、檢測區(qū)等。

蔬菜加工車間

蔬菜區(qū)，工人用一只小刀將每棵菜的菜梗與菜葉劃開

新鮮的蝦仁

師傅正在烹制的宮保雞丁。熟制車間的工作是“燉、煮、炒、蒸、烤、油炸”，但這里沒有明火，是用蒸汽等加熱食物

熟制區(qū)，工人正在裝盒梅菜扣肉

制作冷鏈餐的重要環(huán)節(jié)是降溫。經(jīng)過兩次降溫，將熟制食物溫度降到0-4攝氏度左右，便于運輸

即將入蒸箱的包子

檢測區(qū)里工作人員正在對蔬菜等原材料進行檢測，分析農(nóng)藥殘留、新鮮度等，若不合格就會從源頭淘汰

餐食制作完成后，還需要經(jīng)過三個檢測環(huán)節(jié)。首先是金屬檢測，看看有沒有清潔球的鐵絲等；然后是重量檢測，保證餐食標(biāo)準(zhǔn)；最后是X光異物檢測，看看有沒有小石子等非金屬異物。

所有餐食都要“留樣”，保留時間是保質(zhì)期72小時再加上48個小時。即便送上火車，超過72小時還沒有銷售的餐食，就要進入銷毀程序。

據(jù)介紹，春運期間，北京京鐵列車服務(wù)公司根據(jù)不同線路及沿線區(qū)域性飲食風(fēng)俗習(xí)慣和旅客用餐需求，生產(chǎn)7個價位（10元-99元）18個品種的各類餐品。但45元盒飯的產(chǎn)量最多，占到一半以上。詳情如下：

10元餐：香菇素包、芽菜醬肉包、豆沙包；

15元餐：辣子肉丁套餐、肉燒海帶套餐、素三鮮餡餅、面條；

30元餐：素?zé)r套餐、干炒牛河、三鮮蝦仁包；

45元餐：梅菜扣肉套餐、紅燒肉套餐、剁椒魚套餐、宮保雞丁套餐、土豆牛腩套餐；

65元餐：杏鮑菇燒牛肉套餐、水晶蝦仁套餐；

99元餐：黑椒牛仔骨套餐。

高鐵盒飯

為讓大家充分體驗中國傳統(tǒng)美食風(fēng)味，基地還對各種餐食采取傳統(tǒng)手工方式制作，確保色、香、味、形俱佳，讓旅客享受舌尖美味。你想好吃哪種套餐了嗎？