7月27日，鄭州地鐵5號線“7.20事件”情況公布，有14人不幸遇難。
在鄭州持續遭遇極端特大暴雨的情況下，鄭州地鐵為何沒及時停運也持續引發關注。
記者注意到，自事件發生一周以來，多個部門下發緊急通知或召開會議，要求極端天氣等非常情況下，地鐵該停運就停運。
圖為鄭州地鐵五號線沙口路站出站口。 中新社記者 李貴剛 攝
7月21日，交通運輸部辦公廳印發《關于切實做好城市軌道交通防汛工作的緊急通知》，運營單位要充分吸取近期發生的雨水倒灌事件教訓，進一步調整完善應急預案，對超設計暴雨強度等非常規情況，采取停運列車、疏散乘客、關閉車站等應急措施。
7月26日，國家發改委公布《關于加強城市重要基礎設施安全防護工作的緊急通知》，通知強調，一旦出現極端天氣等非常情況，要堅決即時啟動最高等級響應，該停學的停學，該停工的停工，該停業的停業，該停運的停運。
7月26日，國務院安委辦、國家防辦、應急管理部、交通運輸部聯合召開全國城市地鐵安全防范專題視頻會議。會議指出，遇有突發事件、自然災害等危及運營安全，地鐵運營單位要依法果斷處置，按規定暫停部分區段或者全線網的運營。
近日，國務院安全生產委員會、國家防汛抗旱總指揮部印發《關于切實加強城市安全工作的通知》，地鐵建設和運營公司要全面開展防淹應急措施自查自糾，徹底整改存在的突出問題隱患，尤其是對地勢低洼車站、過渡段、長大區間等關鍵區域，要重點檢查排水設備設施的能力，進一步加強安全風險巡查監測，對超設計暴雨強度等非常規的情況要及時采取停運列車、疏散乘客、關閉車站等應急措施。
通知還要求，要面向廣大市民廣泛深入宣傳防汛排澇知識，視情停學、暫停戶外文體和商業活動，提前關閉旅游景區和在建工地，及時關停地鐵、地下商場、地下停車場等地下空間。（記者 李金磊）
